擬成立一家Subaru的維修保養廠,並販售Subaru汽車,您的看法?－jd4vjame26231

其實民間很多技師從原廠的出來，或者從大慶時代就出來的，有很多民間改裝及保養廠都不差，若樓主只是要保養，我想應該客源就要考量了

樂觀其成，但是貴保養廠設施及工作人員是否會洽意美或Subaru認證、簽約，還是與外面私人保養廠一樣而已呢@@？
Subaru的保養廠真的很少，希望在大大能幫忙擴展版圖。

要總代理保固就要跟意美談權力金跟加盟金
權力金每年要給的
台灣不是國外,在澳洲有些外面維修廠是可以享有原廠保固.
在台灣只有掛在意美下面才是授權維修廠,只要保固期去外場維修廠就直接破保(汽車業務講的).
所以就是 $$$

Bruce0208 wrote:
樂觀其成，但是貴保養廠設施及工作人員是否會洽意美或Subaru認證、簽約，還是與外面私人保養廠一樣而已呢@@？
Subaru的保養廠真的很少，希望在大大能幫忙擴展版圖。

新廠的技師及保養維修流程SOP將會是經過意美認證(或授權)的Subaru維修保養廠,而且也會銷售Subaru的汽車,加盟金/授權金已經被考慮過,只是還未募資,當然也還沒跟意美洽談.
另外,還有車輛維修保養的資訊系統連線年費(若不與總代理連線,也許可以自己外購或租用,待議),這也需要納入考慮.
最後就是每月人事費與設備攤提折舊,以及水電費等等,初期資本額估二千萬.

系統好像不連線。

我在經銷保養，查不到直營的維修紀錄。

但多了更多維修點總是好的。

guest2000 wrote:
新廠的技師及保養維...當然也還沒跟意美洽談.......(恕刪)

先跟意美談談吧~
這樣做等於是幫意美打天下, 他們會先要你擬定成長及接下來的擴編計劃...

重點是這個品牌的車本身有些問題, 導致消費者越來越沒信心,
看中國的龐大集團就知道, 到最後逼得經銷商跟龐大索賠, 龐大已經賠了一年...

能不能成立的原因在師父，如果能精修水平對臥引擎，能解決消費者的問題，就有存在的價值，總代理不總代理不重要，像現在意美的後勤服務很差，出保經常糾紛，這是消費者垢病的原因，我不建議與意美簽保養合約(糾紛太多，你沒那個生命跟他們玩)，但可成立民間保養廠，你不知道高手在民間嗎？如果有正廠零件來源就可以了。
我同學是開保養廠的就一人，保養都要預約，他精修引擎，光這項他都吃不完了，你知道他最大的客戶群是誰？計程車！因為他們有無線電，車有問題，無線電一問那裏有老師父又快又便宜，你覺得呢？很多車都是被修壞的，對吧！
所以技術才是一切，口碑傳的很快的！

kuo7805 wrote:
能不能成立的原因在...(恕刪)

看看台中那某法國車保養廠
==
MINI 、標誌、雪鐵龍、雷諾並配備最新的正廠電腦MINI I-CON.、標誌PP2000、雪鐵龍PROXIA3可與法國母廠連線,
==
有沒有跟台灣原廠代理合作好像不太重要因為可以連母公司原廠..

保養廠車子都堆到馬路上去了..

delenatii wrote:
先跟意美談談吧~
這樣做等於是幫意美打天下, 他們會先要你擬定成長及接下來的擴編計劃...

重點是這個品牌的車本身有些問題, 導致消費者越來越沒信心,
看中國的龐大集團就知道, 到最後逼得經銷商跟龐大索賠, 龐大已經賠了一年...

去年富士重工在將集團改為Subaru的記者會,已經提到Subaru車的未來重點在提高品質,也許他們已經意識到要走長遠之道,品質更好是首要重點.
Subaru的汽車總銷售量年年持續成長,她的美國發行的證券也在10年中漲了近20倍,個人覺得Subaru汽車有她的優勢,但也有弱勢(市場不普遍),她如何透過總代理體系幫忙建立品牌知名度,當然有很多需要加強.

guest2000 wrote:
去年富士重工在將集...(恕刪)

是的 Subaru 全球是以美日加澳中市場為主,
顧客都集中在容易下雪的地方, 至於成長... 跟很久以前比是暴量沒錯啦~
(2017資料)
Subaru全球主要市場銷售量 (單位/輛)
全球總計 : 美國 / 日本國 / 加拿大 / 澳洲 / 中國 / 台灣國
1,060,000 : 648,000 / 177,000 / 55,000 / 53,000 / 31,000 / 7,868

(銷售量不等於獲利, 因為錢都都耗在召回保固維修上了...)

但是台灣沒有美國加拿大澳洲的變速箱十年延長保固, 對消費者的credit這幾年來已經被用光了...

文章出自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5751740&p=2